Řada výrobců automobilů dnes doporučuje výměnu oleje po ujetých 30 tis. km nebo jednom roce. Praxe ale ukazuje, že ani nejmodernější oleje nevydrží po takto dlouhou dobu motor našeho vozu dobře ochránit. Nezáleží na tom, zdali se jedná o olej plně syntetický, polosyntetický nebo minerální. Životnost oleje také neprodlouží jeho vyšší výkonová specifikace, jak se mnozí motoristé mylně domnívají, a toho zase využívají servisy, které se jim snaží nabízet zbytečně drahé produkty, jejichž lepší vlastnosti ve svém voze nijak nezužitkují.
Interval pro výměnu motorového oleje nejvíce ovlivňují podmínky, v jakých automobil jezdí a druh spalovaného paliva.Olej ve voze, který jezdí převážně dlouhé trasy po dálnicích, se opotřebovává pomaleji než v tom, které jezdí na krátké trasy se studeným motorem. Maximální hranicí pro výměnu by měla být hranice 15-20 tis. km. Poté jsou již vyčerpána aditiva, která motor udržují v čistotě, dieselový motor už bývá velmi nasycen sazemi, které vznikají při spalování nafty nebo naftou samotnou z důvodu vypalování filtru pevných částic. U benzínových motorů zase hraje roli vyšší tepelné zatížení, případně ředění oleje benzínem při provozu na krátké vzdálenosti.
„Motorový olej je pro bezproblémovou funkci motoru nezbytný. K tomu, aby motor vašeho vozu fungoval bez problému po dlouhou dobu, je nutné olej pravidelně měnit,“ uvedl Henrik Niemeyer, výkonný ředitel německé společnosti Pentosin vyrábějící produkty pro automobilový průmysl, která nyní přichází i na domácí trh.
Při častějších jízdách v městském provozu nebo se studeným motorem je vhodné měnit olej i dříve, někdy už po 10 tisících ujetých kilometrů. Nevyplácí se také experimentování s různými viskózními třídami, v tomto případě se doporučení výrobce držte.
autor: Karel Směšný